Pengukuran kinerja kapal dengan menggunakan data envelopment analysis (DEA) dan kaitannya dengan identifikasi risiko operasional
| Main Authors: | Hendry, author, Add author: Bambang Hermanto, supervisor, Add author: Firman Djunasien, examiner, Add author: Mochamad Muslich, examiner |
|---|---|
| Format: | Masters Doctoral |
| Terbitan: |
, 2007
|
| Subjects: | |
| Online Access: |
http://lontar.ui.ac.id/detail?id=113274 |
| ctrlnum |
113274 |
|---|---|
| fullrecord |
<?xml version="1.0"?>
<dc schemaLocation="http://www.openarchives.org/OAI/2.0/oai_dc/ http://www.openarchives.org/OAI/2.0/oai_dc.xsd"><type>Thesis:Masters</type><title>Pengukuran kinerja kapal dengan menggunakan data envelopment analysis (DEA) dan kaitannya dengan identifikasi risiko operasional</title><creator>Hendry, author</creator><creator>Add author: Bambang Hermanto, supervisor</creator><creator>Add author: Firman Djunasien, examiner</creator><creator>Add author: Mochamad Muslich, examiner</creator><publisher/><date>2007</date><subject>Data envelopment analysis</subject><description><b>ABSTRAK</b><br>
Penghitungan ukuran kinerja operasional pada perusahaan pelayaran umumnya
menggunakan berbagai variabel yang dapat menunjukkan kehandalan kapal (pengukuran
kinerja secara parsial), seperti Transport Cost, Commission Days, Round Trip Days,
Effective Load Factor, Number of Incident, Transportation Loss, Cargo Contamination
dan lain-lain. Pengukuran kinerja dengan berbagai standar ukuran tersebut mengandung
beberapa kelemahan, diantaranya adalah:
1. Tidak adanya satu ukuran tunggal yang dapat menentukan apakah suatu kapal memiliki
kinerja yang baik atau tidak, sehingga sangat sulit untuk memberikan ranking nada
suatu kondisi dimana ada kapal yang pada salah satu ukuran baik, namun pada ukuran
lainnya memiliki nilai yang buruk.
2. Sulit menentukan ukuran kinerja jika ternyata terdapat hubungan antar variabel.
<br><br>
Data Envelopment Analysis (DEA) adalah teknik berdasarkan pemrograman linier
yang digunakan untuk mengukur efisiensi relatif dari sebuah himpunan unit analysis
(decision making unit) yang homogen dalam menggunakan beberapa inputnya untuk
menghasilkan beberapa outputnya. DEA pertama kali diperkenalkan oleh Charnes, Cooper,
dan Rhodes pada 1978. Model ini merupakan pengembangan dari studi tentang technical
efficiency dengan menggunakan single output dan input yang dilakukan oleh Farrel (1957).
<br><br>
DEA bekerja dengan membentuk suatu efficient frontier atas set data yang berasal
dari tiap DMU, dimana unit usaha yang berada pada efficient frontier tersebut merupakan
unit usaha yang beroperasi dalam kondisi yang paling efisien, dan setiap unit usaha yang
berada di bawah batas tersebut merupakan unit usaha yang beroperasi dalam kondisi yang
kurang efisien. Inefisiensi diukur berdasarkan jarak antara. unit usaha yang kurang efisien
terhadap batas yang dibentuk oleh unit usaha yang efisien. DEA kemudian akan
menghasilkan nilai efisiensi yang disebut sebagai nilai efisiensi relatif. Nilai efisiensi
relatif tersebut berupa nilai antara 0 sampai I, dimana nilai kurang dari satu menunjukkan
bahwa unit produksi tersebut relatif inefisien terhadap unit produksi Iainnya.
<br><br>
Dalam karya akhir ini akan dilakukan pengukuran kinerja operasional kapal yang
dimiliki oleh PT. ABC dengan menggunakan aplikasi metode Data Enveiopment Analysis,
dimana hasil dari pengukuran metode DEA adalah adanya satu ukuran produktivitas
tunggal dari kapal. Diharapkan dengan adanya satu ukuran produktifitas tunggal, maka
akan lebih mudah bagi perusahaan untuk melakukan proses benchmarking antara berbagai
kapal yang dimiliki oleh perusahaan. Hasil lain yang diharapkan dari karya akhir ini adalah
apakah hasil penghitungan efisiensi dapat digunakan untuk melakukan identifikasi atas
area-area mana saja yang berpotensi menimbulkan resiko operasional.
<br><br>
Berdasarkan hasil pengolahan data didapatkan beberapa kesimpulan bahwa
penghitungan metode kinerja dengan menggunakan DEA memiliki keunggulan karena
menghasilkan satu ukuran produktifitas tunggal. Selain itu pengukuran dengan
menggunakan DEA menghasilkan suatu nilai improvement yang bisa dilakukan dan pada
area mana agar kapal berada dalam kondisi efisien.
<br><br>
Penghitungan produktivitas dengan metode DEA juga dapat dilanjutkan dengan
identitikasi area-area yang dapat menimbulkan risiko operasional, juga besaran efisiensi
dapat juga dijadikan sebagai potensi risiko yang mungkin terjadi yang bila dilakukan
perhitungan dengan periode yang lebih panjang akan amat berguna dalam penghitunagn
operational risk. Namun begitu perlu ditambahkan juga, untuk memperoleh detail.</description><identifier>http://lontar.ui.ac.id/detail?id=113274</identifier><recordID>113274</recordID></dc>
|
| format |
Thesis:Masters Thesis Thesis:Doctoral |
| author |
Hendry, author Add author: Bambang Hermanto, supervisor Add author: Firman Djunasien, examiner Add author: Mochamad Muslich, examiner |
| title |
Pengukuran kinerja kapal dengan menggunakan data envelopment analysis (DEA) dan kaitannya dengan identifikasi risiko operasional |
| publishDate |
2007 |
| topic |
Data envelopment analysis |
| url |
http://lontar.ui.ac.id/detail?id=113274 |
| contents |
<b>ABSTRAK</b><br>
Penghitungan ukuran kinerja operasional pada perusahaan pelayaran umumnya
menggunakan berbagai variabel yang dapat menunjukkan kehandalan kapal (pengukuran
kinerja secara parsial), seperti Transport Cost, Commission Days, Round Trip Days,
Effective Load Factor, Number of Incident, Transportation Loss, Cargo Contamination
dan lain-lain. Pengukuran kinerja dengan berbagai standar ukuran tersebut mengandung
beberapa kelemahan, diantaranya adalah:
1. Tidak adanya satu ukuran tunggal yang dapat menentukan apakah suatu kapal memiliki
kinerja yang baik atau tidak, sehingga sangat sulit untuk memberikan ranking nada
suatu kondisi dimana ada kapal yang pada salah satu ukuran baik, namun pada ukuran
lainnya memiliki nilai yang buruk.
2. Sulit menentukan ukuran kinerja jika ternyata terdapat hubungan antar variabel.
<br><br>
Data Envelopment Analysis (DEA) adalah teknik berdasarkan pemrograman linier
yang digunakan untuk mengukur efisiensi relatif dari sebuah himpunan unit analysis
(decision making unit) yang homogen dalam menggunakan beberapa inputnya untuk
menghasilkan beberapa outputnya. DEA pertama kali diperkenalkan oleh Charnes, Cooper,
dan Rhodes pada 1978. Model ini merupakan pengembangan dari studi tentang technical
efficiency dengan menggunakan single output dan input yang dilakukan oleh Farrel (1957).
<br><br>
DEA bekerja dengan membentuk suatu efficient frontier atas set data yang berasal
dari tiap DMU, dimana unit usaha yang berada pada efficient frontier tersebut merupakan
unit usaha yang beroperasi dalam kondisi yang paling efisien, dan setiap unit usaha yang
berada di bawah batas tersebut merupakan unit usaha yang beroperasi dalam kondisi yang
kurang efisien. Inefisiensi diukur berdasarkan jarak antara. unit usaha yang kurang efisien
terhadap batas yang dibentuk oleh unit usaha yang efisien. DEA kemudian akan
menghasilkan nilai efisiensi yang disebut sebagai nilai efisiensi relatif. Nilai efisiensi
relatif tersebut berupa nilai antara 0 sampai I, dimana nilai kurang dari satu menunjukkan
bahwa unit produksi tersebut relatif inefisien terhadap unit produksi Iainnya.
<br><br>
Dalam karya akhir ini akan dilakukan pengukuran kinerja operasional kapal yang
dimiliki oleh PT. ABC dengan menggunakan aplikasi metode Data Enveiopment Analysis,
dimana hasil dari pengukuran metode DEA adalah adanya satu ukuran produktivitas
tunggal dari kapal. Diharapkan dengan adanya satu ukuran produktifitas tunggal, maka
akan lebih mudah bagi perusahaan untuk melakukan proses benchmarking antara berbagai
kapal yang dimiliki oleh perusahaan. Hasil lain yang diharapkan dari karya akhir ini adalah
apakah hasil penghitungan efisiensi dapat digunakan untuk melakukan identifikasi atas
area-area mana saja yang berpotensi menimbulkan resiko operasional.
<br><br>
Berdasarkan hasil pengolahan data didapatkan beberapa kesimpulan bahwa
penghitungan metode kinerja dengan menggunakan DEA memiliki keunggulan karena
menghasilkan satu ukuran produktifitas tunggal. Selain itu pengukuran dengan
menggunakan DEA menghasilkan suatu nilai improvement yang bisa dilakukan dan pada
area mana agar kapal berada dalam kondisi efisien.
<br><br>
Penghitungan produktivitas dengan metode DEA juga dapat dilanjutkan dengan
identitikasi area-area yang dapat menimbulkan risiko operasional, juga besaran efisiensi
dapat juga dijadikan sebagai potensi risiko yang mungkin terjadi yang bila dilakukan
perhitungan dengan periode yang lebih panjang akan amat berguna dalam penghitunagn
operational risk. Namun begitu perlu ditambahkan juga, untuk memperoleh detail. |
| id |
IOS18068.113274 |
| institution |
Universitas Indonesia |
| institution_id |
51 |
| institution_type |
library:university library |
| library |
Perpustakaan Universitas Indonesia |
| library_id |
492 |
| collection |
Repository Disertasi (Membership) Universitas Indonesia |
| repository_id |
18068 |
| city |
KOTA DEPOK |
| province |
JAWA BARAT |
| repoId |
IOS18068 |
| first_indexed |
2022-12-14T04:21:28Z |
| last_indexed |
2022-12-14T04:21:28Z |
| recordtype |
dc |
| merged_child_boolean |
1 |
| _version_ |
1752204202341302272 |
| score |
17.607244 |