Cover Image

Analisis Human Error Terhadap Kecelakaan Kapal Pada Sistem Kelistrikan Berbasis Data Di Kapal

Main Authors: Andoyo, Lucky, Sarwito, Sardono, Zaman, Badrus
Format: Article info application/pdf eJournal
Bahasa: eng
Terbitan: Lembaga Penelitian dan Pengabdian Kepada Masyarakat (LPPM), ITS , 2015
Subjects:
Sistem Perkapalan
Kecelakaan kapal
human error
AHP
SHELL Model
Online Access: http://ejurnal.its.ac.id/index.php/teknik/article/view/9410
http://ejurnal.its.ac.id/index.php/teknik/article/view/9410/2107
ctrlnum article-9410
fullrecord <?xml version="1.0"?> <dc schemaLocation="http://www.openarchives.org/OAI/2.0/oai_dc/ http://www.openarchives.org/OAI/2.0/oai_dc.xsd"><title lang="en-US">Analisis Human Error Terhadap Kecelakaan Kapal Pada Sistem Kelistrikan Berbasis Data Di Kapal</title><creator>Andoyo, Lucky</creator><creator>Sarwito, Sardono</creator><creator>Zaman, Badrus</creator><subject lang="en-US">Sistem Perkapalan</subject><subject lang="en-US">Kecelakaan kapal; human error; AHP; SHELL Model</subject><description lang="en-US">Kecelakaan kapal banyak terjadi di Indonesia. Salah satu penyebabnya adalah volume lalu lintas kapal yang tinggi seperti pada alur pelayaran Selat Bali. Menurut data KNKT lebihdari 80% kecelakaan disebabkan oleh human error.Tujuan utama dari penulisan tugas akhir adalah untuk menganalisis seberapa besar nilai human error berpengaruh terhadap kecelakaan kapal akibat peralatan navigasi dan komunikasi .Setelah mengetahui seberapa besar nilai human error berpengaruh terhadap kecelakaan kapal, maka selanjutnya akan dianalisis mengenai faktor-faktor apa saja yang mempengaruhi human error. Metode yang digunakan dalam tugas akhir ini adalah kombinasi dari metode AHP (Analytical Hierarchy Process) dan SHELL Model, sehingga dapat diketahui seberapa besar nilai human error dan apa saja penyebabnya. Dari hasil analisis diketahui bahwa nilai human error terhadap kecelakaan kapal akibat kondisi Sistem kelistrikan sebesar 26.9% dan nilai terbesar yang mempengaruhi human error adalah kesehatan SDM dengan nilai sebesar 32.1%.</description><publisher lang="en-US">Lembaga Penelitian dan Pengabdian Kepada Masyarakat (LPPM), ITS</publisher><date>2015-03-16</date><type>Journal:Article</type><type>Other:info:eu-repo/semantics/publishedVersion</type><type>File:application/pdf</type><identifier>http://ejurnal.its.ac.id/index.php/teknik/article/view/9410</identifier><source lang="en-US">Jurnal Teknik ITS; Vol 4, No 1 (2015); G10-G14</source><language>eng</language><relation>http://ejurnal.its.ac.id/index.php/teknik/article/view/9410/2107</relation><rights>Authors who publish with this journal agree to the following terms: Authors retain copyright and grant the journal right of first publication with the work simultaneously licensed under a Creative Commons Attribution License that allows others to share the work with an acknowledgement of the work's authorship and initial publication in this journal.Authors are able to enter into separate, additional contractual arrangements for the non-exclusive distribution of the journal's published version of the work (e.g., post it to an institutional repository or publish it in a book), with an acknowledgement of its initial publication in this journal.Authors are permitted and encouraged to post their work online (e.g., in institutional repositories or on their website) prior to and during the submission process, as it can lead to productive exchanges, as well as earlier and greater citation of published work (See The Effect of Open Access).</rights><recordID>article-9410</recordID></dc>
language eng
format Journal:Article
Journal
Other:info:eu-repo/semantics/publishedVersion
Other
File:application/pdf
File
Journal:eJournal
author Andoyo, Lucky
Sarwito, Sardono
Zaman, Badrus
title Analisis Human Error Terhadap Kecelakaan Kapal Pada Sistem Kelistrikan Berbasis Data Di Kapal
publisher Lembaga Penelitian dan Pengabdian Kepada Masyarakat (LPPM), ITS
publishDate 2015
topic Sistem Perkapalan
Kecelakaan kapal
human error
AHP
SHELL Model
url http://ejurnal.its.ac.id/index.php/teknik/article/view/9410
http://ejurnal.its.ac.id/index.php/teknik/article/view/9410/2107
contents Kecelakaan kapal banyak terjadi di Indonesia. Salah satu penyebabnya adalah volume lalu lintas kapal yang tinggi seperti pada alur pelayaran Selat Bali. Menurut data KNKT lebihdari 80% kecelakaan disebabkan oleh human error.Tujuan utama dari penulisan tugas akhir adalah untuk menganalisis seberapa besar nilai human error berpengaruh terhadap kecelakaan kapal akibat peralatan navigasi dan komunikasi .Setelah mengetahui seberapa besar nilai human error berpengaruh terhadap kecelakaan kapal, maka selanjutnya akan dianalisis mengenai faktor-faktor apa saja yang mempengaruhi human error. Metode yang digunakan dalam tugas akhir ini adalah kombinasi dari metode AHP (Analytical Hierarchy Process) dan SHELL Model, sehingga dapat diketahui seberapa besar nilai human error dan apa saja penyebabnya. Dari hasil analisis diketahui bahwa nilai human error terhadap kecelakaan kapal akibat kondisi Sistem kelistrikan sebesar 26.9% dan nilai terbesar yang mempengaruhi human error adalah kesehatan SDM dengan nilai sebesar 32.1%.
id IOS2038.article-9410
institution Institut Teknologi Sepuluh November
institution_id 196
institution_type library:university
library
library Perpustakaan Institut Teknologi Sepuluh November
library_id 104
collection Jurnal Teknik ITS
repository_id 2038
city KOTA SURABAYA
province JAWA TIMUR
repoId IOS2038
first_indexed 2016-09-24T00:33:43Z
last_indexed 2016-09-24T00:33:43Z
recordtype dc
_version_ 1685754214372868096
score 17.608969

Lihat Juga