Cover Image

Rancang Bangun Sistem Pengereman Regeneratif Pada Mobil Listrik TEUB SEV

Main Author: Rizki, Ahmad Yusuf
Format: Thesis NonPeerReviewed
Terbitan: , 2018
Subjects:
629.246 Brakes
Online Access: http://repository.ub.ac.id/11785/
ctrlnum 11785
fullrecord <?xml version="1.0"?> <dc schemaLocation="http://www.openarchives.org/OAI/2.0/oai_dc/ http://www.openarchives.org/OAI/2.0/oai_dc.xsd"><relation>http://repository.ub.ac.id/11785/</relation><title>Rancang Bangun Sistem Pengereman Regeneratif Pada Mobil Listrik TEUB SEV</title><creator>Rizki, Ahmad Yusuf</creator><subject>629.246 Brakes</subject><description>Hampir semua kalangan penduduk Indonesia sudah menggunakan kendaraan roda 4 berbahan bakar minyak untuk sarana transportasi dalam kota, kendaraan tersebut dapat digantikan dengan mobil listrik yang tentunya lebih ramah lingkungan. Kontur jalan, khususnya di Malang begitu banyak naik dan turun. Pada saat jalanan turun biasanya kita menggunakan sistem pengereman mekanik dengan kampas rem untuk mengubah energi kinetik pengereman menjadi energi panas. Sistem pengereman ini tidak efisien jika digunakan dalam mobil listrik karena mobil listrik dapat melakukan pengereman sendiri, maka diperlukan sistem pengereman tambahan yaitu sistem pengereman regeneratif. Sistem ini memanfaatkan tegangan balik pada motor BLDC saat pedal gas dilepas baik pada jalan menurun atau jalan yang datar. Tujuan akhir yang diharapkan dalam penelitian ini adalah dapat merencanakan dan merealisasikan alat yang mampu melakukan pengereman regeneratif pada mobil listrik. Sistem pengereman regeneratif membutuhkan mobil, mesin arus searah tanpa sikat, penyearah tiga fasa tak terkontrol, buck-boost converter, penyimpan energi supercapacitor, dan kontroler. Besar torsi pengereman pada mesin dipengaruhi oleh besar arus keluaran dari mesin tersebut. Sistem pengereman regeneratif ini dikendalikan dengan suatu mikrokontroler yang akan mengubah-ubah nilai dutycycle pada buck-boost converter agar nilai arus masukan buck-boost converter yang selalu berbanding lurus terhadap nilai arus keluaran mesin dapat berubah sesuai keinginan.&#xD; Berdasarkan hasil pengujian statis didapatkan efisiensi maksimum pengereman ini pada tegangan sumber 10 V, set point arus 1 A dan mode boost converter sebesar 42%.</description><date>2018-05-30</date><type>Thesis:Thesis</type><type>PeerReview:NonPeerReviewed</type><identifier> Rizki, Ahmad Yusuf (2018) Rancang Bangun Sistem Pengereman Regeneratif Pada Mobil Listrik TEUB SEV. Sarjana thesis, Universitas Brawijaya. </identifier><relation>SKR/FT/2018/353/051804717</relation><recordID>11785</recordID></dc>
format Thesis:Thesis
Thesis
PeerReview:NonPeerReviewed
PeerReview
author Rizki, Ahmad Yusuf
title Rancang Bangun Sistem Pengereman Regeneratif Pada Mobil Listrik TEUB SEV
publishDate 2018
topic 629.246 Brakes
url http://repository.ub.ac.id/11785/
contents Hampir semua kalangan penduduk Indonesia sudah menggunakan kendaraan roda 4 berbahan bakar minyak untuk sarana transportasi dalam kota, kendaraan tersebut dapat digantikan dengan mobil listrik yang tentunya lebih ramah lingkungan. Kontur jalan, khususnya di Malang begitu banyak naik dan turun. Pada saat jalanan turun biasanya kita menggunakan sistem pengereman mekanik dengan kampas rem untuk mengubah energi kinetik pengereman menjadi energi panas. Sistem pengereman ini tidak efisien jika digunakan dalam mobil listrik karena mobil listrik dapat melakukan pengereman sendiri, maka diperlukan sistem pengereman tambahan yaitu sistem pengereman regeneratif. Sistem ini memanfaatkan tegangan balik pada motor BLDC saat pedal gas dilepas baik pada jalan menurun atau jalan yang datar. Tujuan akhir yang diharapkan dalam penelitian ini adalah dapat merencanakan dan merealisasikan alat yang mampu melakukan pengereman regeneratif pada mobil listrik. Sistem pengereman regeneratif membutuhkan mobil, mesin arus searah tanpa sikat, penyearah tiga fasa tak terkontrol, buck-boost converter, penyimpan energi supercapacitor, dan kontroler. Besar torsi pengereman pada mesin dipengaruhi oleh besar arus keluaran dari mesin tersebut. Sistem pengereman regeneratif ini dikendalikan dengan suatu mikrokontroler yang akan mengubah-ubah nilai dutycycle pada buck-boost converter agar nilai arus masukan buck-boost converter yang selalu berbanding lurus terhadap nilai arus keluaran mesin dapat berubah sesuai keinginan. Berdasarkan hasil pengujian statis didapatkan efisiensi maksimum pengereman ini pada tegangan sumber 10 V, set point arus 1 A dan mode boost converter sebesar 42%.
id IOS4666.11785
institution Universitas Brawijaya
affiliation mill.onesearch.id
fkp2tn.onesearch.id
institution_id 30
institution_type library:university
library
library Perpustakaan Universitas Brawijaya
library_id 480
collection Repository Universitas Brawijaya
repository_id 4666
subject_area Indonesian Language Collection/Kumpulan Karya Umum dalam Bahasa Indonesia*
city MALANG
province JAWA TIMUR
shared_to_ipusnas_str 1
repoId IOS4666
first_indexed 2018-07-10T05:58:43Z
last_indexed 2021-10-18T02:16:17Z
recordtype dc
_version_ 1751453673425207296
score 17.607244

Lihat Juga