Cover Image

Analisis tebal perkerasan runway, taxiway, dan apron pada Bandar Udara Depati Amir Bangka

Main Author: Devin Octabrian Halim Kusuma, (NIM.1041311019)
Format: Thesis NonPeerReviewed Book
Bahasa: eng
Terbitan: , 2017
Subjects:
TA Engineering (General). Civil engineering (General)
Online Access: http://repository.ubb.ac.id/1407/1/HALAMAN%20DEPAN.pdf
http://repository.ubb.ac.id/1407/2/BAB%20I.pdf
http://repository.ubb.ac.id/1407/3/BAB%20II.pdf
http://repository.ubb.ac.id/1407/4/BAB%20III.pdf
http://repository.ubb.ac.id/1407/6/BAB%20IV.pdf
http://repository.ubb.ac.id/1407/5/PENUTUP.pdf
http://repository.ubb.ac.id/1407/7/DAFTAR%20PUSTAKA.pdf
http://repository.ubb.ac.id/1407/
ctrlnum 1407
fullrecord <?xml version="1.0"?> <dc schemaLocation="http://www.openarchives.org/OAI/2.0/oai_dc/ http://www.openarchives.org/OAI/2.0/oai_dc.xsd"><relation>http://repository.ubb.ac.id/1407/</relation><title>Analisis tebal perkerasan runway, taxiway, dan apron pada Bandar Udara Depati Amir Bangka</title><creator>Devin Octabrian Halim Kusuma, (NIM.1041311019)</creator><subject>TA Engineering (General). Civil engineering (General)</subject><description>Bandar Udara Depati Amir terletak di Pulau Bangka, Provinsi Kepulauan Bangka Belitung. Seiring dengan meningkatnya arus pergerakan pesawat tiap tahunnya di Bandar Udara Depati Amir maka dilakukan Pembangunan dan pengembangan fasilitas di bandar udara ini. Pengembangan bandar udara tidak hanya sebatas pengembangan dimensinya seperti pengembangan terminal, perpanjangan runway, pengembangan taxiway, dan perluasan apronbandara tetapi juga perkerasan yang akan digunakan untuk runway,taxiway, dan apron. Perencanaan struktur perkerasan ini sangat dibutuhkan guna menghasilkan perkerasan yang kuat,stabil, dan tahan lama dalam mendukung beban pesawat. Analisis yang dihitung ini untuk mengetahui tebal perkerasan untuk runway, taxiway, dan apron di Bandar Udara Depati Amir menggunakan metode FAA, Airport Pavement Design and Evaluation, AC No:150/5320-6D.Runway dan taxiway menggunakan perkerasan lentur sedangkan apron menggunakan perkerasan kaku. Hasil yang diperoleh dari analisis ini adalah jenis pesawat yang menjadi pesawat rencana adalah pesawat Boeing 737-900 ER dengan nilai MTOW sebesar 85.139 kg (187.699 lbs) dan konfigurasi roda dual wheel. Tebal total runway adalah sebesar 25 inci (63,5 cm), terdiri dari tebal lapisan permukaan runway sebesar 4 inci (10,16 cm), tebal lapisan pondasi atas runway sebesar 9,5 inci (24,13 cm), dan tebal lapisan pondasi bawah runway sebesar 11,5 inci (29,21 cm). Tebal total taxiway adalah sebesar 34 inci (86,36 cm), terdiri dari tebal lapisan permukaan taxiway sebesar 3 inci (7,62 cm), tebal lapisan pondasi atastaxiway sebesar 10,5 inci (26,67 cm), dantebal lapisan pondasi bawahtaxiway sebesar 20,5 inci (52,07 cm). Tebal total apron adalah sebesar 21,5 inci (54,61 cm), terdiri dari tebal pelat beton apron sebesar 17,5 inci (44,45 cm) dan tebal lapisan pondasi bawah apronsebesar 4 inci (10,16 cm)</description><date>2017-10-16</date><type>Thesis:Thesis</type><type>PeerReview:NonPeerReviewed</type><type>Book:Book</type><language>eng</language><identifier>http://repository.ubb.ac.id/1407/1/HALAMAN%20DEPAN.pdf</identifier><type>Book:Book</type><language>ind</language><identifier>http://repository.ubb.ac.id/1407/2/BAB%20I.pdf</identifier><type>Book:Book</type><language>ind</language><identifier>http://repository.ubb.ac.id/1407/3/BAB%20II.pdf</identifier><type>Book:Book</type><language>ind</language><identifier>http://repository.ubb.ac.id/1407/4/BAB%20III.pdf</identifier><type>Book:Book</type><language>ind</language><identifier>http://repository.ubb.ac.id/1407/6/BAB%20IV.pdf</identifier><type>Book:Book</type><language>ind</language><identifier>http://repository.ubb.ac.id/1407/5/PENUTUP.pdf</identifier><type>Book:Book</type><language>ind</language><identifier>http://repository.ubb.ac.id/1407/7/DAFTAR%20PUSTAKA.pdf</identifier><identifier> Devin Octabrian Halim Kusuma, (NIM.1041311019) (2017) Analisis tebal perkerasan runway, taxiway, dan apron pada Bandar Udara Depati Amir Bangka. skripsi thesis, Universitas Bangka Belitung. </identifier><recordID>1407</recordID></dc>
language eng
format Thesis:Thesis
Thesis
PeerReview:NonPeerReviewed
PeerReview
Book:Book
Book
author Devin Octabrian Halim Kusuma, (NIM.1041311019)
title Analisis tebal perkerasan runway, taxiway, dan apron pada Bandar Udara Depati Amir Bangka
publishDate 2017
isbn 9781041311010
topic TA Engineering (General). Civil engineering (General)
url http://repository.ubb.ac.id/1407/1/HALAMAN%20DEPAN.pdf
http://repository.ubb.ac.id/1407/2/BAB%20I.pdf
http://repository.ubb.ac.id/1407/3/BAB%20II.pdf
http://repository.ubb.ac.id/1407/4/BAB%20III.pdf
http://repository.ubb.ac.id/1407/6/BAB%20IV.pdf
http://repository.ubb.ac.id/1407/5/PENUTUP.pdf
http://repository.ubb.ac.id/1407/7/DAFTAR%20PUSTAKA.pdf
http://repository.ubb.ac.id/1407/
contents Bandar Udara Depati Amir terletak di Pulau Bangka, Provinsi Kepulauan Bangka Belitung. Seiring dengan meningkatnya arus pergerakan pesawat tiap tahunnya di Bandar Udara Depati Amir maka dilakukan Pembangunan dan pengembangan fasilitas di bandar udara ini. Pengembangan bandar udara tidak hanya sebatas pengembangan dimensinya seperti pengembangan terminal, perpanjangan runway, pengembangan taxiway, dan perluasan apronbandara tetapi juga perkerasan yang akan digunakan untuk runway,taxiway, dan apron. Perencanaan struktur perkerasan ini sangat dibutuhkan guna menghasilkan perkerasan yang kuat,stabil, dan tahan lama dalam mendukung beban pesawat. Analisis yang dihitung ini untuk mengetahui tebal perkerasan untuk runway, taxiway, dan apron di Bandar Udara Depati Amir menggunakan metode FAA, Airport Pavement Design and Evaluation, AC No:150/5320-6D.Runway dan taxiway menggunakan perkerasan lentur sedangkan apron menggunakan perkerasan kaku. Hasil yang diperoleh dari analisis ini adalah jenis pesawat yang menjadi pesawat rencana adalah pesawat Boeing 737-900 ER dengan nilai MTOW sebesar 85.139 kg (187.699 lbs) dan konfigurasi roda dual wheel. Tebal total runway adalah sebesar 25 inci (63,5 cm), terdiri dari tebal lapisan permukaan runway sebesar 4 inci (10,16 cm), tebal lapisan pondasi atas runway sebesar 9,5 inci (24,13 cm), dan tebal lapisan pondasi bawah runway sebesar 11,5 inci (29,21 cm). Tebal total taxiway adalah sebesar 34 inci (86,36 cm), terdiri dari tebal lapisan permukaan taxiway sebesar 3 inci (7,62 cm), tebal lapisan pondasi atastaxiway sebesar 10,5 inci (26,67 cm), dantebal lapisan pondasi bawahtaxiway sebesar 20,5 inci (52,07 cm). Tebal total apron adalah sebesar 21,5 inci (54,61 cm), terdiri dari tebal pelat beton apron sebesar 17,5 inci (44,45 cm) dan tebal lapisan pondasi bawah apronsebesar 4 inci (10,16 cm)
id IOS5190.1407
institution Universitas Bangka Belitung
institution_id 170
institution_type library:university
library
library Perpustakaan Universitas Bangka Belitung
library_id 475
collection Repository Universitas Bangka Belitung
repository_id 5190
city BANGKA
province KEPULAUAN BANGKA BELITUNG
shared_to_ipusnas_str 1
repoId IOS5190
first_indexed 2019-05-08T09:15:06Z
last_indexed 2019-05-08T09:15:06Z
recordtype dc
_version_ 1684924327790641152
score 17.610363

Lihat Juga